Sanyo ha presentado su lÃnea Eneloop, que incluye éstas nuevas baterÃas recargables que mantienen su energÃa durante unos increÃbles 3 años.
Cabe destacar que las baterÃas soportan hasta 1500 cargas, unas 500 más que el promedio normal del resto de las baterÃas recargables, además de que son capaces de retener más del 75% de su carga después de los 3 años continuados de uso.
Lamentablemente todavÃa no se han dado a conocer detalles de su salida a la venta ni de su precio o disponibilidad, aunque suponemos que primero saldrán en Japón y luego en el resto de los paÃses, pero es una gran opción a tener en cuenta respecto de las baterÃas actuales que hay en el mercado, y de cuánto nos permitirán ahorrar a lo largo del tiempo y del uso continuado.
VÃa | GizmologÃa.
La empresa LaptopBatteryExpress ha lanzado un nuevo cargador universal para portátiles que permite acceder a una solución unificada a la hora de poder recargar las baterÃas de nuestros equipos, y es válido virtualmente para cualquier modelo.
Esta baterÃa externa dispone de una serie de celdas propias de alimentación que proporcionarán autonomÃa extra a nuestro portátil -entre 3 y 4 horas según las especificaciones y el uso- pero además es una solución especialmente orientada a poder ayudar a cargar nuestro portátil sea cual sea la alimentación que usa.
Para ello dispone de una serie de voltajes de entrada y salida y también de distintos conectores adaptables, como si se tratasen de las puntas intercambiables de un destornillador. La baterÃa interna es de 6600 mAh, y en este ingenio también encontramos un puerto USB para poder cargar también aquellos dispositivos que se puedan alimentar a través de este puerto. El precio es de 179,99 dólares.
VÃa | The Inquirer.
Aunque las baterÃas parecen haber llegado a un punto donde es imposible mejorar su funcionamiento, Sony ha mejorado sobre algo que parecÃa no tener evolución. Las nuevas baterÃas recargables de la empresa japonesa no solo durarán cuatro veces más que las anteriores, sino que también usarán su potencia de manera más efectiva y tardará cerca de 30 minutos en recargarse en su totalidad.
Con todos los avances que se han hecho en esta época, cuesta creer que sigamos usando las mismas baterias que usabamos veinte años atrás. Entre el precio y la durabilidad no parecen un buen negocio y como si esto fuera poco, son contaminantes tanto para nosotros como para el planeta.
Estas baterÃas, también hechas de litio, son recargables y combina gran potencia y larga durabilidad. La nueva solución se basa en fosfato de litio-hierro del tipo Olivino, que tienen el cátodo perfecto dada la robustez de la estructura cristalina y el rendimiento estable incluso en altas temperaturas. Con estos cambios, Sony ha alcanzado una densidad de alto poder de 1800W/kg y extendido la vida úitl de las baterÃas a apróximadamente 2.000 ciclos de carga.
VÃa | Noeteo.
Hasta ocho horas necesita un coche eléctrico para cargar las baterÃas al 100%. Un equipo de estudiantes del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), en EEUU, se ha propuesto reducir ese tiempo a tan sólo 11 minutos. La clave: aumentar la potencia de carga.
El proyecto se llama elEven y en él, estos estudiantes de ingenierÃa se han propuesto transformar un coche que necesita combustible en uno eléctrico, utilizando la última tecnologÃa en baterÃas. El objetivo lo tienen claro: recorrer 200 millas (unos 320 kilómetros) con una baterÃa que se carga en tan sólo 11 minutos.
Si bien un coche convencional tarda unos pocos minutos en llenar el depósito de gasolina, recargar hoy una baterÃa de un coche eléctrico enchufándolo a la red puede llevarnos toda la noche. Ésta es precisamente uno de los inconvenientes de este tipo de vehÃculos, sobre todo si quieres recorrer largas distancias. Si hace unos meses, la compañÃa Better Place lanzaba la idea de instalar en la carretera estaciones de cambio de baterÃas (similares a túneles de lavado), ahora estos jóvenes de Massachusetts han encontrado otra solución: los puntos de recarga rápida.
Las claves de este proyecto son dos: una baterÃa de fosfato de litio-hierro (con un ánodo de litio que, a diferencia de las convencionales, permiten cargas rápidas), y un punto de recarga con una potencia de 350 kilovatios Ya están todas las piezas, sólo hay que armarlas.
VÃa | Soitu.
Lamentablemente no es más que un concepto creado por la empresa Mintpass, y la idea serÃa fabricarlos en modelos AA y AAA, y se tratarÃan lógicamente de baterÃas que dañarÃan menos al medio ambiente que las convencionales.
La forma de recargarse es realmente simple. Tienen un imán con bobinas en su interior que, al ser agitado, genera un campo electromagnético que se transforma en electricidad que permite que se recarguen.
Muchas ideas de la gente de Mintpass se vuelven realidad cuando alguien decide invertir en el proyecto. Asà que quizás dentro de algunos años tengamos que agitar nuestras baterÃas para que sigan funcionando.
VÃa | ALT1040.
